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爆改思域TYPE R,哪一款是你的心头爱?

在改装世界里,每一次扳手的转动都是对速度极限的挑战,也是改装者个性宣言的彰显。改装文化如同一场全球的风尚盛宴,各地的车迷以车为媒,以改为艺,展现着不同地域的汽车审美与工艺哲学。

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随着国内汽车行业的快速发展,中国的改装风潮也日益高涨。年轻人喜欢给爱车装饰亚文化车贴,商务人士喜欢在内饰上提升品质感,而赛道爱好者则不遗余力地鼓捣发动机、悬架等性能配置。国内的车主围绕着外观和性能两方面,逐渐形成了具有中国特色的改装风。

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提到改装,不得不提的便是东风本田,其以出色的发动机性能和高性价比而闻名,再加上本田传奇的赛事成就,以及响应用户呼声的本家DAY活动,粉丝们更是积极投入热爱与精力,不断通过改装挖掘爱车的潜能,也让“一日本田、终生本田”成为车圈名梗。

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而在本田的众多车型中,拥有“前驱王”之称的思域TYPE R无疑是改装舞台上的一颗璀璨明星,它不仅继承了本田的赛道血统,更以其灵活的车身和潜在多变的改装空间,成为了改装爱好者心中的“梦之车”。

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专属于“本家人”的潮改派对

在去年东风本田举办的“本家DAY”活动中,很多本家人将自己的潮改爱车带到现场,以车会友,体验赛道激情。在这场狂欢派对上,CTCC战车——全新思域FL5 TYPE R TCR也吸引了大量粉丝驻足围观。

2023年CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯·TCR中国系列赛中,东风本田车队驾驶全新CIVIC TYPE R,带回车手杯、车队杯和车型杯三座金杯。

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这台赛车在FL5的基础上进行了赛车化改装。从中网和下包围处的碳纤维套件可以看出,轻量化依然是本田赛车的改装主题。为了让涡轮引擎“呼吸”更畅快,发动机舱盖上设置了宽大的通风口。车身侧面采用了宽体套件,并配备轻量化多辐轮圈和划线刹车盘,刹车卡钳也采用了高性能卡钳,来提升稳定性和操控性。

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车尾配备了宽大的固定式扰流板,可以给高速行驶的车提供下压力,使操控更加灵敏,配合简单粗暴的单出排气管,让人看着都想亲自体验在赛道上狂飙的快感。

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除此之外,各具特色的改装作品也让人目不暇接,每一台车都彰显出个性与品味。各代的思域车型,低趴的车姿、犀利的前脸、大尺寸轮圈以及别具创意的涂装,JDM的情怀扑面而来。在本家DAY潮改派对,改装不仅是一种爱好,更是志同道合的人们结交知己的方式。

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小改装跑赢豪华性能车

追求快的极致是思域TYPE R作为性能车绕不过去的宿命,也是很多改装爱好者精心打磨的重点。同时也因为思域TYPE R的“天赋异禀”,一个小小的变化就能让它从“买菜车”蜕变为性能王者。

在某视频平台上,就有up主分享了自己对思域TYPE R(FL5)的几次关键性“小改”,使赛道圈速提升4秒,战胜了BMW M4C、保时捷911等一系列超跑。

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弯道快才是真的快,由于FL5的驾驶特性更适应高速弯、大直道,在纽北的宽敞赛道上可以横扫一切,但在急弯多的小赛道上则有些许施展不开。于是,up主对自己这款车首先进行了倾角调校,让轮胎向内倾斜,以便在转急弯时获得更大的轮胎抓地面积。

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在更稳定的转向性能加持下,FL5圈速提升了2秒,然而这并不是其潜能的极限。紧接着,这辆FL5换上了尺寸更大的轮胎。TYPE R的优势就在于,可以在原始状态下装入315mm的前胎,利于操作,而圈速提升的关键之一便是轮胎。最终up主的这台TYPE R以毫秒级的优势将圈速提升至一众原厂超跑之前,“法拉域”的称号名不虚传。

结语:

TYPE R宛如一块璞玉,等待着每一个有趣的灵魂来探索和挑战。你可以在外观上小试牛刀,通过车贴、轮毂的小改动彰显个性,也可以致力于跑出极速,在赛道上一展风采。总之,无论你是什么样的改装思路,思域TYPE R总有与之匹配的路线。

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对于众多选择了思域TYPE R的车主来说,提车仅仅标志着一段旅程的起点。拥有一台思域TYPE R,不止是意味着圆梦情怀,更是开启了一段充满无限可能的改装与驾驶体验。如何在这款车上一步步实现属于自己的改装夙愿,这确实是一段漫长而又充满期待的探索之旅,而这恰恰也是思域TYPE R的魅力所在。

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作者: admin

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